今年8月，西鋭（02507）今年上半年業績中已披露其在手淨訂單量增長強勁。截至2024年6月30日，公司的SR2X和願景噴氣機合計淨訂單量達到362架，較去年同期的255架大增107架。西鋭表示，大幅增長的原因很大程度上得益於SR2X系列的新機款G7推出，以及兩條產品線之間產品階梯的延續和圍繞擁有體驗不斷發展的生態系統。
通用航空製造商協會（GAMA）早前發佈了《Third Quarter 2024 Aircraft Shipment and Billing Report》，顯示全球飛機出貨量與出貨總額皆呈現穩中有升的增長態勢。與2023年同期相比，2024年前三季度飛機交付量為2,157架，同比增加6.3%，總值則同比增長約17.4%。其中，西銳的飛機出貨量同比增速超出市場平均水平，顯示增長良好。
西銳是私人航空業的先驅和全球市場領導者，旗下兩大核心產品均是全球同類型的最暢銷機型。其中，SR2X系列飛機在過去22年中一直是全球最暢銷的單引擎活塞機型，而願景噴氣機則已連續六年成為最暢銷的公務機。根據《Third Quarter 2024 Aircraft Shipment and Billing Report》數據顯示，2024年前三季度西銳的累計交付量達481架，同比增長6.9%；出貨總額達6.51億美元(下同)，同比增長約11.1%，呈現出量價齊升的趨勢。
特別值得注意的是，SR2X系列中SR22及SR22T均呈按季持續增長的態勢。據市場專家指出，G7系列作為西鋭的新機款，由於整體設計及功能提升不少，自推出以來便大受歡迎，不少西鋭現有客戶都有訂購。因此，SR2X系列的增長動力，很大程度上是來自於G7系列的銷售及交付增長貢獻。根據私人航空市場的經驗，新機款交付的峰值一般在推出後的3至5年內出現。換言之，於2024年年初推出市場的G7系列，在未來的2至4年內仍有望實現穩健增長。這無疑將為西鋭的未來業績打下強心針。
（分題）有望納入港股通成爆升機遇
事實上，西鋭為了迎接大量訂單的到來，已於2023年5月啟動了麥金尼生產基地的擴建工程，且於今年已完成了大福克斯生產設施的重大改進，助力提升生產效率。根據今年上半年所披露的淨訂單量，以及產能擴張計劃的持續落實，西鋭未來兩年的業績增長的可視性極高。
就短期而言，西鋭的動力將來自於進入港股通。恒生綜指下一次的定期調整檢討結果將於2025年2月中下旬公佈，並將於2025年3月初生效，數據檢討時間將截止於12月31日。據LiveReport大數據預測，西銳有望在該次恒指檢討中被納入恒生綜合指數，進而獲得港股通資格。
「入通」不但能引入北水，刺激成交量，且能夠吸引更廣泛的機構投資者入市，令公司潛在價值持續釋放。相信擁有良好業績的西鋭不難由此扶搖直上。
